挖掘机控制阀想必机手们都已经不陌生了,今天我们要说的是挖掘机控制阀中主控制阀总成的拆卸,所有的液压部件都是非常精细的产品,因此拆装前,必须选择一个干净的工作场所,下面我们就来一起看看吧。
①将工作装置降至地面,并停止发动机。
挖掘机控制阀想必大家并不陌生,挖掘机制动气路系统中,在气泵和储气筒中间配有气体控制阀,最主要的作用就是分离压缩空气中油和水,过滤压缩空气中的赤尘和杂质,防止储气筒内压缩空气向气泵倒流,在使用过程中常常出现以下故障。
一、调压阀因凋压膜片损坏而漏气
调压膜片6为橡胶制品,因为其经常承载气压的不断冲压,不断进行拱曲、复位动作,受气体,水分的腐蚀,所以使膜片损坏,这也是该控制阀比较容易存在的故障。膜片损坏后,从气泵来的压缩气体根据膜片进到调压阀上部,而不进到储气筒内,导致储气筒气压升不上去。这时调压阀温度易升高,制动系统气压表则显示气压不足,调压阀处可听到漏气声音。
三、过滤器损坏
过滤器主要运用于滤除压缩空气中的灰尘和杂质,防止此类物质进到挖掘机的制动系统内。它由滤网30、吸尘垫32及固定螺塞33组成,若长时间使用,维护保养又不及时,就容易使滤网铜丝破损、吸尘垫损坏。故在维护时应谨慎保养,要是损坏需及时修补或更改。
四、调压阀的调整气压过高或过低
正常工作时,若储气筒内气体压力达到0.637MPa时,调压阀下部即卸压,使储气筒内气压不再升高。而当储气筒内气压低于0.49MPa时,则不应再卸压了。此气压的调整可以通过调整螺钉1改变大弹簧19的压紧力(拧紧,气体升高;拧松,气压降低)来达到,如优化调整气压仍异常,则可以有两种情况:一是气压已超标但未能排气卸压。这时则应注意排气活塞12时否运作受阻了,若因活塞外圆的O形圈34过紧,排气活塞下部弹簧10过硬,而使正常压力气体没法推动活塞运行时,应均匀磨削密封圈外圈或调整、更换弹簧。若调压阀内部小弹簧18压缩过紧、顶针8难以推动,堵头9轴向孔堵塞等,都可使气压不能卸荷;二是压力暂未满足要求时便开始排气卸压。此缘故一是调压膜片漏气,二是由于调压阀内小弹簧过松(甚至折断),或顶针在较低气压下就可以被推动,使调压阀壳体上小孔不断漏气,导致系统气压升不上去。遇上述情况应先将阀上的调整螺钉1卸下,先调整或更换小弹簧,再调整大弹簧。今天我们就来说说挖掘机控制阀中主控制阀工作的原理,它的作用是根据指令执行,让挖掘机能够完成各项动作,是一个复杂的液压元件,在这里以小臂工作为例,话不多说,下面我们就来一起看看吧。
1. 当PPC阀处于中位时,至小臂主阀芯两端的PPC油压均为0,小臂主阀芯在弹簧的作用下,处于中位,从主泵排出的液压油被主阀芯封住,小臂油缸静止不动。
2.①当移动操作杆至小臂挖掘位置时,PPC阀输出相应的PPC油压至小臂主阀芯的左端,该PPC油压克服弹簧力,将主阀芯推向右侧,油道与油道接通,从主泵输出的高压油顶开压力补偿阀的下阀,进入油缸底端,推动活塞杆外伸,油缸上端的低压油,通过主控制阀,流回油箱。工程机械行业的不断发展与工作环境的不断变化,对挖掘机的工作性能和效率提出了更高的要求,针对目前挖掘机控制阀也有很多分类,它们的作用各不相同,下面我们就来一起看看挖掘机控制阀的基本功能分类和工作原理吧。
挖掘机的控制阀类型有很多种,可根据阀的基本功能和阀的基本控制原理将控制阀分成两个大类。
1、依据阀的基础功能分类(4)伺服控制阀:其基础工作原理是按照输入信号和反馈信号的差值(偏差),自动调节和控制工作流体的压力和流量。在挖掘机上,伺服控制阀和伺服活塞主要用于泵调节器,以调节和控制泵。